本报讯（驻江苏首席记者 施科 通讯员 苏港航）记者从日前召开的江苏2023年港航事业发展工作会议上获悉，今年江苏将完成水运建设投资183亿元，其中航道建设60亿元、港口建设123亿元，加快建成以长江干线、京杭运河为主轴，三级及以上航道为骨干的“两纵五横”千吨级航道网。
　　今年，江苏将全面提速建设，加快完善“两纵五横”干线航道网，增强全省航道主骨架功能；积极推进遗留工程建设，配合完成支线航道网规划研究；提升沿海沿江港口能级，完善港口规划体系，推动深水化、专业化、规模化港口建设，加强港口公用基础设施建设。
　　秉承建设平安百年品质工程理念，江苏将以标准化、工厂化、装配化为基础，积极应用新材料、新设备、新工艺、新技术，提高港航工程建管水平；以科学精细为目标，推动精细化养护，注重预防性养护，强化标准化养护；实施老旧船闸和淤积航道安全与通航能力提升三年行动，完成部分船闸大修工程，完成疏浚400余万立方米。
　　在安全惠民方面，江苏将夯实安全发展基础，持续改善服务，加强运行调度，加快解决运河船民“修船难”等问题，计划新建成6个沿江港口锚位，做好沿江锚泊调度、进口粮食疏港、重要物资优先过闸以及内河集装箱船舶免费过闸工作，试点制定船闸规范化服务标准。
　　2022年，江苏全年完成水运建设投资193.3亿元，完成内河货运量9.99亿吨、内河集装箱运输量110万标箱；新增万吨级以上泊位31个、集装箱通过能力达到340万标箱，全省港口通过能力达24.8亿吨；累计建成港口岸电设施4276套，覆盖泊位5715个，全年靠港船舶接用岸电44.9万艘次。

本文刊于《中国交通报》2月9日2版