2023年1月11-12日，芜申线高溧段(下坝船闸—南渡段、南渡—溧阳改线段)航道整治工程通过省正规beat365app_mobile38365-365_365bet在线体育投注网厅组织的竣工验收，省正规beat365app_mobile38365-365_365bet在线体育投注网厅黄岩二级巡视员出席验收会。

芜申线航道既是我省“两纵五横”干线航道的重要组成部分，也是长三角高等级航道网的重要组成，航道按三级标准进行整治。下坝船闸—南渡段航道起于下坝船闸，讫于南渡镇南渡西桥上游，航道整治里程33.907公里，建设下坝复线船闸1座；南渡—溧阳改线段航道起于南渡西桥，讫于芜申线溧阳段改线段起点，航道整治里程为15.084公里。

建设单位南京市航道工程建设指挥部办公室、常州市三级航道网整治工程建设指挥部办公室始终以“确保省优，争创国优”为目标。芜申线高溧段航道综合考虑各种因素，下坝复线船闸工程在省内船闸工程中首次采用无镇静段集中输水系统型式，缩短了输水时间，提高了船闸的通过能力；泓口大桥推行自锚式悬索桥少循环分级张拉吊索的施工方法，河定大桥采用大跨径钢管混凝土系杆拱桥无支架整体吊装方法；南河特大桥首次完成了130米跨径系杆拱桥的整体同步顶升，工程先后获得江苏省工程建设省级工法、“中国钢结构金奖”、中国公路学会科学技术奖等多项荣誉。

整治前的航道河面狭窄，航速缓慢。改造后的航道整岸线顺直，水域宽阔，设施完善，船舶航行条件有了极大改善。船舶通过量大幅增长，船舶航速明显提高，芜申线航道成为大宗物资运输、社会经济发展的运输走廊。

整治后的芜申线航道千吨级船舶畅通无阻，航道的航运能力及水运优势进一步发挥，目前航道的船舶年通过量约4000万吨，是江苏运量最大、密度最高的航段之一，为长三角更高质量一体化发展，南京、常州区域经济乃至苏南经济发展提供了坚实的水运支撑。

会议要求各单位认真完成竣工验收后的各项工作，抓紧落实整改专家和代表提出的意见，落实好管理部门的主体责任，采取切实措施排查并消除安全隐患风险点，保障航道通行安全和地区防洪安全；进一步总结工程建设管理经验，加快芜申线最后一段工程建设，为建设“强富美高”新江苏做出更大的贡献。